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2020年7月4日

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——2020年5月SUV市场经济指数分析

  

5月轿车驻足不前,MPV消费乏力。然而,乘用车消费需求在SUV领域强势爆发,带动以洋品牌为主的SUV市场多项指标创下历史新高。

  

SUV需求爆发

  

尽管低端乘用车降幅超过两成,但低端SUV跌幅进一步收窄,而这仅仅是SUV市场诸多亮点之一。

  

5月SUV爆发,表现为消费能力,消费水平双大涨,且双双创下历史最高值。来自北京正则大成汽车信息咨询中心的统计分析显示,今年5月我国SUV市场规模达到1478.5亿元,创历史最高值,同比增幅高达24.3%。正则SUV市场规模指数为12427.9 点,比去年同期大涨了2431.1 点,表明消费能力大幅提升。5月正则SUV价格指数为112.1 点,较去年同期上涨了6.0 点。5月市场销售平均价为19.2 万元,比去年同期上涨了1.0 万元,也创下有统计以来的最高值,表明消费水平大幅上涨。

  

SUV爆发,表现为各细分市场均好于乘用车大盘平均水平。SUV市场虽然也有两极分化,但与乘用车大盘不同的是,中高端SUV销量大涨,低端SUV销量跌幅在收窄。SUV需求升温,成为支撑市场规模、市场销售平均价双大涨的重要原因。

  

乘联会数据显示,5月SUV销量约为77.2万辆,同比增幅为 18.4%;其中,20万元以上高端SUV销量约为32.2万辆,同比增幅为28.4%;10万~19万元中端SUV销量约为33.6万辆,同比增幅为16.1%;9万元以下低端SUV销量约为11.5万辆,同比增幅为-1.5%。

  

SUV爆发,表现为SUV主力正加速侵蚀轿车市场。与A级轿车刚刚露出复苏苗头相比,5月A级SUV的市场表现可以用井喷来形容,这表明普罗大众的购车需求正在SUV领域强劲释放。统计显示,5月A级轿车销量约为49.9万辆,同比增幅为1.4%。同时,A级SUV销量约为44.9万辆,同比增幅为26.9%。

  

SUV爆发,表现为在乘用车大盘仍在低位徘徊的情况下,SUV冲上阶段性高峰。统计显示,2016~2020年5月乘用车大盘销量平均值为169.1万辆,今年5月乘用车163.4万辆的销量明显低于同期水平。然而,近五年来,5月份SUV销量分别为63.7万辆、71.9万辆、76.8万辆、65.6万辆和77.2万辆。显然,今年5月SUV销量创下近五年同期最高值。

  

SUV消费能力、消费水平、单月销量皆创历史新高,表明该细分市场涨势猛、后劲足,是今年普罗大众购车的焦点领域,乘用车消费的核心区。

  

洋品牌占据主力毫无疑问,SUV成了今年乘用车消费大热门,但部分本土车企或许享受不到这波红利了。

  

去年5月还能与洋品牌平起平坐的中国品牌SUV,今年二者已经不能等量齐观了。今年5月高速增长的洋品牌SUV不仅实现反超,而且把本土SUV越落越远,成为SUV市场的绝对主力。

  

统计显示,5月洋品牌SUV累计销量为43.4万辆,同比增幅高达32.0%。中国品牌SUV累计销量为33.8万辆,同比增幅仅为3.3%。从市场占有率看,5月洋品牌SUV市场份额达到56.2%,与去年同期(50.1%)相比大涨了6.1个百分点。同时,中国品牌SUV市场份额仅剩43.8%,而去年同期本土SUV的市场份额还是49.9%。

  

从市场表现看,在乘用车大盘这一波上涨中,SUV是当之无愧的领头羊。从消费层面看,疫情之后SUV的多功能性更符合普通消费者的实际需求,因而SUV的增速远超轿车和SUV。但是,由于低端消费尚在恢复过程中,目前中高端SUV消费群体增购、换购更青睐洋品牌SUV,这将导致部分本土车企加速失去市场。

  

(图片来源:一汽丰田官方网站)