郑州地铁3号线02标盾构管理团队，是一群朝气蓬勃的年轻人，他们平均年龄28岁左右，是一个有常识、有活力、有追求、反应迅速的年轻团队，他们发扬着不怕吃苦、不怕受累、不怕遭罪的“三不怕”精神，在项目经理纪德晓的带领下，敢做最坚强、最优秀的新时代开路先锋。
盾构施工是一项艰苦的地下工程，井下作业更是异常的艰辛，不管是春风日历、阳光如熙，还是刮风下雨、高温炎热，在隧道里，陪伴的只有灯光和机器的轰鸣，这一群年轻人，放弃了热闹的都市生活，远离了父母亲人，为了祖国的建设，他们戴上了帆布手套，挂钢丝、搬枕木、装卸车，他们操起铁锹，一丝不苟的清理盾构井淤泥，他们弯下脊背，扛起水泥去筑防水墙，他们端着风炮，去紧那一个个螺栓，用风枪，稳如泰山般破碎洞壁切割钢筋……
夏季地面高温，地下更是闷热潮湿，施工的隧道里，没有阴凉，十多个电机的连续散热，使得隧道内温度高达40度左右，他们汗如雨下的给机器打黄油、做维保、吊钢轨、铺轨道、拧螺丝、紧管片，每当工作结束，如果不是有两只炯炯有神的双眼，还以为是一排泥人。随着机器掘进长度的延伸，盾构机离下井口越来越远，上下班所走的路程也越来越长，因为盾构机上没有专门的卫生间，为了避免来回时间太长耽误工作，他们尽可能的少喝水少入厕。
在隧道中，如果光从穿着打扮看，很难分清哪些是管理人，哪些是工人，他们密切配合，完成每一道工序，这种亲密无间的关系，也形成盾构团队独有的学问。身在一线当“攻”人，想“火车”跑的快全靠车头带，盾构团队和以往施工团队最大的不同点就是，盾构团队与工人的关系不仅仅是上下领导的关系，更多的是和工人融为一体，从指挥、看着工人干活的传统模式变为带着工人干。在这里，郑州盾构项目的男儿们用他们的睿智，齐心协力，挑灯夜战，用汗水拼装着隧道内的每一片管片，他们像是组成盾构机肌体的细胞、组织、器官和系统，相互配合，互相依存，重复着每一道作业工序。12小时身处这样恶劣的工作环境，对一个正常人来说无疑是一种意志上的艰难挑战，但是假如你真正的深入他们当中，走近这群活跃在盾构机中的地下工编辑，你从他们年轻的脸庞上看不到抱怨，而是乐观和活力。
大气治理、环保管控，郑州地铁项目盾构机需时常停工，按期按时完工面临着巨大挑战，而且郑州项目为一站三区间，个别区间存在重大危险源等多个风险源，其中中博区间掘进地层多为细砂层，还需要下穿六座铁路特大桥，存在土质易沉降等因素，施工中存在着巨大的安全风险。自2017年8月项目开工来，这支铁军团队已经是第二次留在项目过年，舍小家为大家，整个团队最大的心愿就是赶快实现中博区间的双线贯通。盾构一旦始发，便不能停顿，否则会导致地面沉降，即使临近春节，大家丝毫不敢松懈，这个铁军团队顶着巨大的压力，他们不分昼夜的研究讨论，最终将目光投向掘进方法、浆液配比、土壤改良，并逐步掌握在细砂层快速掘进，脱出盾尾立即二次注浆的掘进方法。紧张的工作容不得半点“走神”，为了施工场地干净整洁，项目管理人员经常性拿起铁锹清理淤泥，挥起扫帚清理现场垃圾和整理零散材料，测量人员及时复核、监测盾构姿态，确保盾构能够精确的出洞。赶工期间，项目制定在隧道中部安装道岔，增加列车编组的方法，以保证日平均掘进10环以上的进度，其中单个班组最快可达9环（13.5m）。
在顺利下穿六座铁路特大桥后，项目经理纪德晓回忆说，不管干什么工程，只要团队像一家人那样，团结一心、众志成城，不管再大再多的困难，都会一个个迎刃而解，地铁施工虽然很辛苦，但完工后的心情倍感喜悦，心里的成就感也越来越大，一想到自己的劳动将来能造福成千上万的人，付出的辛苦感觉很值得。
祖国轨道交通的建设，正是因为有这些人的默默奉献，才使现代化的生活越来越便利。
