金秋九月，秋高气爽，树上挂满了果实。
青岛盾构项目部迎来了他们辛勤耕耘的成果。青岛胶东国际机场轨道交通结建工程土建施工一标段1#风井右线在9月20日成功始发，标志着项目部正式进入1#风井至2#风井右线盾构施工阶段。
春天，万物复苏。青岛项目部在项目经理孙士鼎的带领下，统筹规划，循序渐进，稳扎稳打，标准化施工工地在这里启航。
春末夏初，青岛地铁8号线第一台盾构机顺利贯通。工期计划比业主规定时间提前了两个月出洞。
夏天，挥汗如雨。完成盾构机接收仪式后，项目部全体人员在高温下马上投入到了盾构机的吊拆转场工作中，由于2#风井场地受限，拆机过程困难重重。为了1#风井至2#风井右线能在最短的时间内始发，为了尽量缩短盾构机组装调试时间，项目部精心排制组装方案，现场施工人员昼夜施工，中南土木铁军上下一心，攻坚克难，终于让盾构机具备了始发条件。
此次始发，自1#风井东侧大里程端出发，穿越空地和农田，至2#风井南侧小里程端接收，右线全长1595.099米，区间平面线间距为12.4···~14.1米；线路共一个曲线段，曲线半径为2200米；主要穿越强风化泥岩、强风化砂岩地层。
